轎車的輪轂同步帶過去較多的是成對使用單列圓錐滾子或球同步帶。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂同步帶單元的使用范圍和使用量日益增長，如今已經(jīng)發(fā)展到了第三代：先進(jìn)代是由雙列角接觸同步帶組成。第二代在外滾道上有一個用于將同步帶固定的法蘭，可簡單的將同步帶套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂同步帶單元是采用了同步帶單元和防抱剎系統(tǒng)ABS相配合。輪轂單元設(shè)計成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動軸上，外法蘭將整個同步帶安裝在一起。磨損或損壞的輪轂同步帶或輪轂單元會使您的車輛在行駛的路途中發(fā)生不合適宜的且成本較高的失效，甚至對您的安全造成傷害。在輪轂同步帶的使用和安裝中請您注意如下事項：

1、為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂同步帶——注意同步帶是否有磨損的早期預(yù)警信號：包括任何轉(zhuǎn)動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時不正常的減速。對后輪驅(qū)動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對前輪轂同步帶進(jìn)行潤滑。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時，檢查同步帶并更換油封。

2、如聽到輪轂同步帶部位發(fā)出的雜音，首先，重要的是找到雜音發(fā)生的位置。有許多可能產(chǎn)生雜音的運動部件，也可能是一些轉(zhuǎn)動件與不轉(zhuǎn)動件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是同步帶中的噪音，同步帶可能已損壞，需要更換。

3、因為前輪轂導(dǎo)致兩側(cè)同步帶失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個同步帶，也建議成對替換。

4、輪轂同步帶比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中，同步帶的部件不能損壞。一些同步帶需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。

5、安裝同步帶時應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入同步帶也會縮短同步帶的使用壽命。更換同步帶時保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊同步帶，注意同步帶不要掉在地上（或者是類似的處理不當(dāng)）。安裝前也應(yīng)對軸和同步帶座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會導(dǎo)致配合不良，從而引起同步帶的早期失效。

6、對輪轂同步帶單元，不要企圖拆開輪轂同步帶或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞，造成同步帶的長久失效。

7、裝有ABS裝置同步帶的密封圈內(nèi)有一個磁性推力環(huán)，這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠(yuǎn)離磁場，如使用的電動機(jī)或電動工具等。安裝這些同步帶時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變同步帶的操作。

8、裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂同步帶，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西*近同步帶的邊緣，同步帶產(chǎn)生的磁力就會吸引住它。安裝時將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的功能失效。

9、許多的同步帶是密封的，這類同步帶在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的同步帶比如雙列圓錐滾子同步帶在安裝時必須加油脂潤滑。由于同步帶的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂，較重要的是保證同步帶中有油脂，如果油脂過多，當(dāng)同步帶轉(zhuǎn)動時，多余的油脂就會滲出。一般經(jīng)驗：在安裝時，油脂的總量要占同步帶的間隙的50%。 10、安裝鎖緊螺母時由于同步帶類型和同步帶座的不同，扭矩的大小差別很大。